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  • 新当代新异日 试驾北京当代第十代索纳塔380T
    时间:2020-06-22   作者:admin  点击数:

    【宁靖洋汽车网 评测频道】对于许多品牌而言,中型轿车是它们的代外作,一款中型车的成功与否会很大水平上影响一个品牌的形象、口碑以及销量,因此吾们可以望到有许多的厂商都消耗了大量的心思在自家的中型车之上,尤其是相符资品牌。索纳塔是北京当代的旗舰轿车,也是该品牌在国内的首款量产车,其主要性自然是不言而言,第十代索纳塔亮相至今已有不短的时间,有不少人对其抱有很大的憧憬,那它到底有怎么样的产品力呢?

    兼顾家用和行动的驾驶感受

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    “车市年轻化”早已是这几年说烂的关键词,为了吸引现在的消耗者,许多品牌推出的新车都相比首以去有了翻天覆地的变化,其中就包括了第十代索纳塔,那它最先来会是怎么样的感受呢?吾坚信,对于一款外面长得如此行动的中型车而言,肯定有许多人会相等关心这款新车的驾驶感受,尤其是本次咱们试驾的这款380T车型。

    备注:本次试驾的380T车型为试装车,因此有也许与日后的量产车有微幼的迥异与出入,而所谓的“380T车型”也就是异日第十代索纳塔的2.0T版本,敬请仔细。

    新车在崭新架构、崭新平台的添持之下,有了更低低的乘坐姿势,这使得驾驶者的坐姿更添“贴地”,从而获得较凶猛的主不悦目驾驶感受,与此同时,新车的中控也作了体面性的设计,使得驾驶者在拥有较低坐姿的情况下,也有不错的视野。

    两辐式的方向盘造型个性,望着很稀奇,两侧握把的位置有打孔皮的设计,这既能增补你的手部触感,也能添大手部的摩擦力,缩短打滑情况的发生,从而使得你的驾驶更有信念,至于平底的方向盘造型,既做到了美不悦目,又能营造肯定的驾驶氛围,是时下不少新车喜欢行使的设计元素。

    方向盘手感的竖立特性很“韩系”,或者说很有当代集团的风格,方向盘有肯定的虚位,团体的手感稍稍偏轻一点,这让你在平时低速挪车入库的时候很轻快,试驾的2.0T车型的方向盘在刚最先的时候,它的回正力矩以及阻尼会有些许清晰,甚至有点像车道偏离体系启动时的方向盘回正(反而1.5T车型异国这栽形象),但很快又会恢复线性的添好。

    方向盘随速随角度添好的幅度适中,固然有肯定的“电子味”,但考虑到车型的级别与定位,如许子的调校笔者认为是可以批准的。自然也有也许是由于试装车的因为,因此初段的方向盘才会展现微幼“抢方向盘”的情况,日后该车上市量产后,笔者有机会的话想再体验一次照样否如此。

    这款车配备了五栽驾驶模式,它们别离是SMART、ECO、COMFORT、SPORT以及CUSTOM,简而言之就是智能、节能、安详、行动以及自定义,在分别的驾驶模式下,该车的方向盘手感、油门反答以及声浪等都会有所分别,尤其在SPORT驾驶模式下,方向盘的手感会变重、油门反答更添敏感、变速箱更笑于降挡维持发动机的转速、声浪更添澎湃以营造出驾驶氛围。

    此外值得一挑的就是SMART和CUSTOM模式,前者具有肯定的学习功能,可以按照你的驾驶习性来自若地匹配车辆的驾驶模式,后者可以自定义地竖立如方向盘手感之类的有关参数,比如你平时就想省油地徐徐开,但又想要较沉的方向盘手感,那么自定义驾驶模式就能完善地迎相符你的需要,相比首那些“给你什么就只能是什么”的驾驶模式,自定义自然是更好的。

    油门踏板的反答较快,团体而言照样比较跟脚的,但初段的油门也准许以调校得再敏感一点,由于更迅速的动力输出可以让这款车最先来更带感。发动机颇为裕如的动力贮备让驾驶者很有底气,添速感以延绵、线性为主,并不会给你一栽突兀的爆发感,相符它在国内里型车的风格,与之匹配的8速手自一体变速箱,它更强调平顺性和燃油经济性的打造,只不过吾幼我感觉变速箱倘若能进一步优化其升降挡积极性就更好了。

    转向的精准度较高,转向特性稍微带点转向不及,车身的极限较高,只不过由于添长了轴距的原由,在转曲的时候吾们也许要稍稍等一下车尾。

    新车有一个地方是让吾印象深切的,那就是它的悬挂外现,最先要承认的是,由于新车采用较为低低的造型设计,因此它的悬挂走程必然做不到那么长,于是吾们也许清亮地感受到这款车的悬挂是方向硬朗风格的,但有关行家说这已是优化之后的效果,原本的韩版车型悬挂只会更硬更行动。

    北京当代第十代索纳塔稍稍偏硬的悬挂设计,荣誉资质让该车过曲时候的姿态相等郑重,侧倾也很幼,前后桥也有着较高的一致性,因此在过曲的时候,驾驶者的信念是很足的。考虑到第十代索纳塔的定位以及现在的选车潮流,因此吾认为它如许的悬挂外现反倒是能吸引不少的年轻消耗者。

    第十代索纳塔是款很强调科技性的新车,因此它也搭载了不少的高科技配置。实拍车型配备了全景摄像头,相符作上高清且尺寸有余大的中控屏幕,整个全景影像的行使体验是特意卓异的,在倒车或者议决褊狭路面的时候很好用,你也可以议决左侧拨杆上的按键来调出全景影像,与此同时,当你开车走驶在路面之时,打旁边转向灯的话,两侧的后方影像会投射到仪外盘的两个仪外之上,自然,你也可以选择投射在中央屏幕上,北京当代特意竖立成可调节的式样,以迎相符你分别的需要。

    方向盘的触感以及人体工程的设计都值得好评,多功能按键的阻尼、柔硬水平都适中,行使逻辑浅易,上手速度很快,添上超高清的12.3英寸仪外盘,望上去就很直不悦目了。

    自然最值得一挑的就是它所搭载的一系列智能辅助驾驶体系,诸如FCA前碰撞预警制动体系 、FCW前碰撞预警体系、BCW盲区监测体系、RCCW后方交叉防撞体系、SEA乘客下车坦然辅助、LKA车道保持辅助体系、LDWS车道偏离警示体系、NSCC基于导航的智能巡航限制等等应有尽有,为你的驾乘坦然挑供尽也许多的保证。

    在封闭路段的幼测试中,吾们发现在启动L2级别智能辅助驾驶体系之后,你甚至可以在保证体系功能平常且运作的情况下,手部可以脱离方向盘几分钟。(自然这边旨在阐述智能体系的科技性,吾们并不鼓励也不挑倡现在各位在盛开路段着手驾驶,即便它搭载再先辈的驾驶辅助体系。)

    是了,这款试驾车配备的JBL音响体系特意好,它还有ARKAMYS音效,整套体系给人的感觉让吾想首了香港某部经典电影中的经典台词—— “高音甜、中音准、低音沉, 总之一个词——通透” 。这套音响体系在音效和人声等方面的外现能力,在同级别中可以排很前的位置,甚至有点越级的味道。

    本章幼结:第十代索纳塔最先来给人的感觉是它变得年轻了许多,相比首以前车型的略带点油腻,第十代索纳塔可谓是在行动性和操控性上有了统统的提高,固然动力总成还有一点弱点而不及完善,但行为一款添长了轴距的中型车,它如此的外现已经是有余吸引该级别的消耗者们了,何况在有着不错行动性之余,它的安详性和实用性也不差。

    外面赏析:感性 行动的魅力

    现在的新车,哪怕是内敛再雄厚,也要有有余的颜值,才能保证它在这个激烈竞争的汽车江湖中被大多们所关注。北京当代第十代索纳塔采用了“Sensuous Sportiness”感性行动设计理念,相比首现款而言有了长足的变化,也为新车迎来了清新而激进的面容。

    本章幼结:北京当代第十代索纳塔是款实车比图片时兴的车,而且时兴的不是一星半点,有栽轿跑的既视感,此外轮毂的造型(一切三款,样式都很不错)以及行动外面套件都能为外面添分不少。烈焰红是它广告的主打颜色,其余还有玛瑙灰、星空蓝、极地白、幻影暗以及耀光银,对于这么一款外面有余动感的新车来说,笔者认为选什么颜色都不太甚。

    内饰风范:简约与科技的交织

    既然有了有余时兴的外面造型,那么行为一款在2020年上市的新车,它的内饰也要做到同样的特出才能已足日好挑剔的消耗者审美。是的,现在购车的消耗者都很贪心,像以去那栽只要外面时兴内饰就肆意一点的设计风格已经分歧他们的胃口了,因此吾们可以发现许多换代后的新车,它们都在内饰上有了长足的提高,而第十代索纳塔就是其中的一员,它的内饰造型相比首现款而言变化重大,团体在简洁之余,也泄漏出较为凶猛的科技感。

    全文总结

    北京当代第十代索纳塔是款有着靓丽外面和科技内饰的新车,如此新潮的设计坚信能迎相符不少年轻消耗者的口味。在驾驶质感上,该车也外现出特意不错的实力,固然某些地方还有着比较大的提高空间,但团体来说新车的产品力照样很强的。索纳塔车系经过第十代如此大转折之后,必然会更添正当时代,也许再次迎来销量的高光也纷歧定,新车上市在即,对其感有趣的买家们也许多多属意。(图/文/摄:宁靖洋汽车网 徐志杭)

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